Sykehusparkering - tid for å tenke nytt?

Det kan reises spørsmål ved om markedsmekanismene fungerer, skriver Gorm Carlsen i Asplan Viak AS i denne artikkel.

Sykehusene har adoptert markedsmekanismene på parkeringsområdet, og benytter reguleringsmekanismer som har vist seg vellykkede på andre områder, bl.a. i sentrumsområder og andre området med høy etterspørsel etter parkering. Inntektene fra parkering er ikke ubetydelige, og bidrar trolig til å saldere anstrengte sykehusbudsjetter.

Spørsmålet er om ikke et slikt monopol innenfor et område med sterk offentlig interesse bør ha noen regulerende mekanismer som kompenserer for manglene/assymetrien i selve tilbud/etterspørsels-systemet.

Les mer »

Parkeringsvakter trues på livet

I en artikkel i Aftenposten kommer det fram at parkeringsvaktene ofte trues på livet. Ann Katrin Johnsen i Q-Park uttaler at hun likevel liker jobben sin. Hun kommenterer også at selskapene lurer i buskene. "Hvilke busker?" sier hun og ser seg om på en tom og øde parkeringsplass.

Ann Katrin gjør åpenbart jobben sin på en god måte og er en flott representant for parkeringsbransjen.

VG har i en artikkelserie påstått at parkeringsbransjen er grådig. Ny administrerende direktør i Q-Park, Tone Wicklund-Hansen, påpeker som Norpark også har gjort i mange sammenhenger, at det er grunneierne som stikker av med størsteparten av inntektene. Q-Park peker også på at man vil vekk fra 0-avtalene.

Ann Katrin kommenterer også spørsmålet om vaktene er agressive.

- Etter regelverket skal vi vente i tre minutter, uttaler hun. Men eieren av plassen ønsker at vi skal vente litt til. Det er ikke noe poeng å være aggressiv.

Du kan lese hele artikkelen her: http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3888232.ece

Tildeling av HC-kort

Likestillings- og diskrimineringsombudet har behandlet spørsmålet om behovsvurderingen som gjøres i kommunen kan være i strid med reglene i diskriminerings- og tilgjengelighetsloven.

Det mener ombudet det ikke er. Ombudet mener det er nødvendig med kriterier for tildeling av tillatelser og at behovsvurderinger er nødvendig for å sikre en mest mulig lik behandling av like tilfeller. Ombudet mener derfor saksbehandlingen ikke rammes av diskrimineringsbestemmelsene, selv om saksbehandlingen kan oppleves ubehagelig.

Uttalelsen kan fås ved henvendelse til Norpark eller ombudet.

Grådighet og aggressivitet i parkeringsbransjen?

I flere avisartikler den siste tid har det kommet sterk kritikk av parkeringsbransjen. Uttrykk som "grådighetskultur", "håver inn millioner", "aggressiv bøtelegging" og liknende har florert.

Er nå dette sannheten? Det kan synes som om folk flest, journalister inkludert, antar at alle inntekter fra automater og kontrollavgifter tilfaller parkeringsselskapene. Det korrekte er at det meste tilfaller grunneiere (les kjøpesentret), men disse liker ikke særlig godt å fokusere på dette faktum. I sin lojalitet til oppdragsgivere, vil heller ikke parkeringsselskapene gå langt i å opplyse om de faktiske forhold. Dette gjør at bransjen får et frynsete renommé.

Les mer »

Vold mot trafikkbetjenter

Av advokat Randi Gustad, Advokatfirmaet G&G AS

Det strafferettslige vernet og hvem som skal anmelde.

Les mer »

Privat håndheving av forbud i et samfunnsperspektiv

Av Gorm Carlsen, Asplan Viak

Nytt regelverk skal sikre likestilling mellom kommuner og private selskaper når det gjelder rammevilkår og virkemidler for utøvelse av forretningsvirksomheten "vilkårsparkering".

Les mer »

Clamping reguleres i Storbritannia

Clamping av feilparkerte kjøretøy har lenge vært benyttet som tiltak på de britiske øyer. En ny lov skal hindre at clamping benyttes på en ulovlig måte.

De som skal foreta clamping må ha konsesjon. Tidligere kunne bare privatpersoner ha slik konsesjon, nå skal også selskaper kunne gjøre det. For at selskaper skal få konsesjon må de tilfredsstille visse næringsmessige krav og må følge etiske retningslinjer, som de utarbeidet av British Parking Association (BPA). BPA har et eget opplegg for sine medlemmer som går under navnet "Approved Operators Scheme".

Clamping benyttes ikke i Norge, men er vanlig i Storbritannia. Det finnes ikke et direkte forbud mot bruk av clamping, men det er antatt at det kan være komplisert å benytte etter norsk lov, særlig fordi et erstatningsansvar kan bli gjort gjeldende om man benytter clamping.

Trafikkbetjenter utsettes for vold

Det er kjent at trafikkbetjenter utsettes for vold fra bilførere som feilparkerer. Spesielt er dette et problem i de større byene, men også i mindre byer har vi sett at det kan være episoder.

I Drammen opplyses det i et intervju lederen av Drammen Parkering KF, Claus Mølbah-Tellefsen har hatt med NRK at betjentene ofte blir truet og plaget på jobb. Påkjøring av betjentene forekommer også.

Du kan lese mer om dette på nrk.no: http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostafjells/buskerud/1.7112559

Q-Park tapte og må betale 72 000 i erstatning

Etter en lang kamp i retten vant en bilfører over Q-Park og har fått tilkjent kr 72 000 i erstatning for sin egeninnsats for å arbeide med saken. Klageren fikk godkjent kr 800 pr time for sin innsats.

Regjeringsadvokaten og andre jurister er forbløffet over dommen og avgjørelsen har ingen som helst betydning for andre saker, hevdes det. Les mer hos DN.no: http://www.dn.no/privatokonomi/article1869610.ece

Dette er Norpark enig i. Saken er avgjort som uteblivelsesdom. Det er nok sakens kjerne, så det er viktig å ta alle saker som kommer for retten (og forliksrådet) på alvor!